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Agé en 19 ans en 1949, Rémy Gautier fonde la Société des transports Gautier STG à Hédé, petite commune au nord de Rennes. Au départ, il reprend l'activité de transport de bétail crée par son père qui décède rapidement. Au début des années 50, ils enchainent 2 allers retours par semaine entre la Bretagne et les abatoirs de la Vilette, il faut alors 12h de route pour relier Rennes à Paris. Peu à peu, STG abandonne les betaillières au profit de transports isotermes avec des pains de glace pour assurer le froid puis avec des remorques frigorifiques. Le parc est composé de Mercedes mais surtout de Bernard alors les plus appréciés des conducteurs à l'époque. Les transports STG dépassent alors la capitale pour livrer l'est de la France. Dès 1968 le parc se compose essentielement de Volvo F88 puis F89. L'entreprise qui ne cesse de grandir s'installe à Noyal sur Vilaine, les trafics se diversifient, messageries, pièces automobiles, hydrocarbures, bennes. L'activité hydrocabure sera cédée plus tard à la SAMAT. Les camions STG poussent alors régulièrement en Italie. La croissance de l'entreprise se fait aussi avec le rachat d'entreprises voisines, Boissel, Merret, Le Goff et l'ouverture d'agence dans des points stratégiques un peu partout en Bretagne, Région Parisienne, Rhone Alpes avec GLF et dans l'EST. Parralelement il s'associent avec le groupe allemand NAGEL. Struby, Axe Froid, Rambaud integrent le groupe et dès 1992 STG tourne le dos à Chereau au profit de Schmitz qui est le seul a proposer des remorques double étage. Remy s'éteind en juillet 2010. Hivest Capital Partners devient actionaire principal de STG, mais la famille conserve 25% des parts. https://www.stg-logistique.fr/notre-histoire/

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