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Gartner
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A la sortie de la 1ere guerre mondiale Peter Gartner ouvre démarre dans son village natal de Lambach une modeste activité d'Epicerie, taxi, coursier. Débarassé du joug allemand en 1946, l'entrepise obtient sa première licence de transport. On le sait peu, mais l'Autriche dispose de gisements pétroliers. Il charge alors avec un porteur citerne du brut en Haute Autriche dans la région de Zisterdorf à destination des raffineries de Wien. Dès 1950, il ouvre sa première agence à Wien et commence le transport international. Les transports sont variés, et ce n'est qu'à partir de 1980 que Gartner se lance dans le transport frigorifique. Deux ans plus tard, ils ouvrent leur première agence hors des frontières à Rosenheim, en Allemagne à mi chemin entre Munich et la frontière.
Dès la chute du bloc soviétique, Gartner ouvre une agence en Hongrie en 1991, et ils s'offrent le rachat des transports Mertz de Kehl dans laquelle bon nombre de français travaillaient. Plus près de nous, ils reprennent aussi les Tchèques Sindelar en 2005, et Siegfried Leible. L'allemand Ziegler spécialisé dans le transport d'engins agricoles tombe aussi dans le giron Gartner. MAN occupe une large place dans le parc de Gartner, mais d'autres marques sont entrées aussi sur le parc, DAF, et IVECO nottement
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LKW WALTER
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29 photos dans 1 sous-albumFondée en 1924, LKW Walter se lance très tôt dans le transport international. L'Autriche a mis en place dès le début des années 1980 un réseau ferré dédié au transports combinés afin de diminuer le flot de camions sur le réseau routier du pays. LKW Walter déjà présent sur l'ensemble de l'Europe développe encore ses dessertes. L'Autriche est desormais un carrefour de l'Europe, et l'ouverture vers l'est leur offre encore plus de possibilité avec une main d'oeuvre moins couteuse. La spécialité de LKW Walter reste du lot complet, pas d'ADR, un secteur ou le gagnant est forcement le moins cher. C'est ainsi que 100 ans après ses débuts on peut encore voir des remorques LKW depuis l'Afrique du Nord au fin fond du Caucase ainsi qu'en Scandinavie.
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August Vögel a fondé la société August VÖGEL Transporte en 1961 avec son camion Saurer, il livre des chantiers dans sa région d'origine, le Voralberg, aux confins de l'Autriche enclavée entre l'Allemagne, la Suisse et l'Italie. Très rapidement, il diversifie son activité avec bien sûr du transport de grumes et de bitume liquide. Ce n'est que 20 ans plus tard qu'il se lance à la demande de clients dans le transport international, l'entreprise compte alors une quinzaine de véhicules. L'entreprise connait son véritable essor en 1994 avec le rachat des transports Grass qui porte la flotte à 50 véhicules. Vogel ouvre également des succursales à l'étranger, mais proche du Voralberg : A Vaduz Lichtenstein et Naturno en Italie dans sa partie germanophone. Reconnaissables de loin, les camions de Vogel ne laissent pas indifferents, et l'entreprise toujours familliale flirte avec les 200 véhicules aujourd'hui.
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