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En septembre 1985 a 21 ans, j’entre aux transports R JACQUIN qui vient de s’implanter dans ma commune : Roissy en brie (77) sur un terrain près de la francilienne. Roger le patron se développe dans les transports grands volumes léger avec 2 Mercedes 1017 un 1222 un DAF 2100 TAUTLINER 110m³ tous en camions remorques et un volume lourd Iveco 190 38 et FRUEHAUF surbaissée en savoyarde qui fait de l’Italie Les chargements consistaient en : bidons industriels en plastique, blocs de mousse a matelas, polystyrène et laine de verre plaque de plâtre cartons de couches culottes, palettes de boites de conserves, meubles et un peu de groupage. Après un essai en marche arrière dans la cour, j’ai commencé avec un Mercedes 1017 et remorque FRUEHAUF en fourgon 80 m³ un moteur vaillant mais qui s’effondrait dans les cotes à cause de la boite 6 !.... j’ai tout de suite adoré le camion remorque pour son confort, la tenue de route et les manœuvres. Le camion en fin carrière fut revendu à un cirque Puis j'ai roulé quelques mois avec l’IVECO 190 38 qui était un vrai monstre avec le gros V8 et la boite FULLER a crabots, avec lui je me souviens surtout de mes deux premiers tours en ANGLETERRE ou pour l’un des deux je rentrais en marche arrière dans le ferry a DOUVRES !..... également en fin de carrière et avec des pièces a changer, le véhicule fut repris par DAF a mon grand regret. J’ai eu droit pendant 3 semaines a un DAF 3600 SPACE CAB et semi KAISER TAUTLINER ensemble neuf, puissance et grand luxe !en attendant de trouver un chauffeur. Enfin, on m’attribua mon premier ensemble neuf : un DAF 2100 TAUTLINER et remorque KAISER pour 110m³, 4m10 de haut .avec tous ces bahuts, je découvrais les routes de France, les débuts en Belgique et Angleterre ; les lavages, vidanges, entretiens du samedi matin, et, l’hiver 85.86sur la neige !.....bref le métier de routier.

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Embauché dans la société familiale en 1987, Jean Pierre Le Bras, la quitte 20 ans plus tard en 2006. Nostalgique de cette époque, il nous a fait parvenir les clichés retraçant l'histoire de l'entreprise. En 1977, François LeBras, son frère, reprend l'activité des transports Yves Kerrien, basés à St Pol de Léon, specialisés dans le transports des maraichers de la région, il crée en 1979 les transports Le Bras. A la fin des années 80, TFE rentre au capital de l'entreprise qui devient alors : Le Bras Froid et s'installe sur la zone du Vern à Landivisiau. En 2007, les transports Le Bras Froid deviennent STEF à part entière.

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Transports Thibaud société d'une petite dizaine de chauffeur crée en 1960 par André Thibaud et qui a à leur tête trois frères Pierre,Sylvain et Jean Marc, leur activité principale était la collecte et le transport de lait à l'origine par la suite l'activité en lait chuté, ils se sont tourné vers le transport en plateau et bâché et depuis quelques temps l'activité en benne avec seli. SARL TRANSPORTS THIBAUD ET FILS, LA CROIX 71310 SERLEY Photos recueillies par Romain

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Pour réussir son challenge dans ce monde cruel et libéral,  DUARIG TRANSPORTS mise avant tout sur la communication et le respect des HOMMES.    On ne réussit pas tout seul une entreprise, c'est une équipe, elle a besoin d'ètre soudée et tirée dans le mème sens. On ne veut pas être trop nombreux, on veut être efficace et fier de ce qu'on fait, simplement être fier de notre métier. Si tu te lèves le matin, sans trop forcer pour aller au boulot (pour ne pas dire content !!), la journée est déjà presque terminée et tu ne la verras pas passer. Tous les matins, c'est un échange d'informations par messagerie : "Bonjour ici Jarcieu ... Dates, températures, prix du GO à la pompe et une pensée philosophique avant la question de confiance: La Position (Géographique) ... SVP MERCI? Certains en rient, d'autres s'en tapent, beaucoup apprécient... Mais le but est de communiquer, de savoir et de comprendre pour pouvoir au mieux optimiser la journée de travail. DUARIG veut donner une autre image de la profession, redonner gout aux jeunes de faire ce métier par passion, passion du voyage, passion du Camion, passion de l'indépendance, respect et tolérance de tout ce qui fait notre quotidien: les clients qui crient, insatisfaits, les touristes, les gendarmes, les collègues de travail, les fainéants dans les bureaux... Parfois juste un sourire, un mot, un regard, et tout peut ètre différent.    DUARIG Transports veut des Epicuriens, des vrais, qui ne se prennent pas la tète, ne se la racontent pas trop, et respectent tout ceux qui les entourent. LA VIE ne mérite pas qu'on se la complique mais mérite d'ètre vécue sans trop se la compliquer. Avec de l'optimisme, de la tolérance et du respect, on va respirer et vivre beaucoup mieux...    ZEN DUARIG n'a pas de concurrents mais des confrères   DUARIG ne fait pas grève car DUARIG calcule et respecte.    DUARIG est contre toute personne que gène la liberté des autres qui souvent ne sont pas concernés par le débat.    Alors place au show et comme disait je ne sais plus qui : "OH CAPITAINE MON CAPITAINE... IL FAUT VIVRE L'INSTANT PRESENT A FOND."   Transports DUARIG ZA des Blaches n°98 F - 38270 Jarcieu Tel +33 474 54 58 58 // Fax +33 474 54 55 72   Email sgiraud@duarigtransports.com

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C'est en Juillet 2000 que les transports DSM ( De Silve Manuel ) voient le jour . Cette société de transport est basée à Mison (04) . Le patron/chauffeur commence par tractionner pour un grand groupe français spécialiste dans le transport chimique en citerne , car il en est un ancien chauffeur . il leur loue dans un premier temps un camion . Après quelques soucis avec ce groupe , il trouve un autre contrat de traction , chez la concurrence , GCA Delta route . Il a roulé seul , avec un camion de location du groupe , pendant plusieurs années , et c'est à la demande de l'exploitation de Delta route ( Vu la forte demande de travail ) que le premier employé fait son apparaission en fin 2007 . Le chauffeur roula 6 mois en camion de location du groupe avant de toucher enfin le 2ème véhicule de la société . Pendant plus de 4 ans , le patron et son chauffeur roulent sur toute l'Europe avec leurs Actros Mégaspace MP2 1848 V6 et 1851 V8 . C'est un fin d'année 2011, suite à un remplacement maladie , qu'un 3ème chauffeur arrive dans la société DSM . Depuis ce sont 3 Actros qui tirent des citernes inox et rouge du groupe GCA à travers l'Europe . DSM transport Les grandes blaches 04200 Mison

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A l'aube des années 90, l'entreprise Monnier voit le jour en Loire-Atlantique. Fils de transporteur, cet artisan démarre son activité en benne grand volume avec une coopération de plus d'une dizaine d'année avec la coopérative Ablo. Fin 2005, l'activité change, la semi aussi, le scania de l'entreprise tire à présent un fond mouvant. Spécialiste de l'Italie, l'entreprise Monnier fait partie de ces sociétés passionnés par leur travail et cela se ressent par l'image véhiculée par leurs ensembles.

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A l'image de Nordberghs, Mölhins est un transporteur qui ne passe pas inaperçu dans le paysage suédois. Tous les camions ont une peinture bien particulière, et tracent leur sillon derrière un pare-buffle massif. L'entreprise fait essentiellement du transport intérieur, elle est basée à Örkeljunga, j'ai eu la chance d'y faire une ramasse.