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Lancée en 1977 par Saviem série JM, la cabine du G a ensuite été montée sur des Berliet gamme TB. A la fusion Saviem-Berliet en 1980, Renault décline cette cabine sous le sigle G. Des versions de 180 à 340cv seront proposées, le plus connu des "G" sera bien sûr le G290. Dédiée aux transports régionaux mais privilegiant la charge utile, le cabine du G a fait la fortune des grands groupes de transport français. Peu appréciée par les conducteurs, nottement dans sa version DUPLEX, le G ne brillait pas par ses performances dans les côtes. La cabine du G a été restylée 2 fois avec une réhausse, puis une suspension de cabine avec 4 coussins d'air dans son ultime version Manager. Le G est remplacé pour le plus grand soulagement des conducteurs en 1996 par la gamme Premium.