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En 2006, le Premium a 10 ans d'existence. Il n'a eu de cesse d'évoluer depuis. Sur cette brochure, il a subit un sacré relifting, tant sur l'extérieur que l'intérieur et surtout au plan mécanique. En effet, il est le fruit de la coopération avec le cousin suédois désormais maître du jeu chez notre constructeur national. Le moteur de 11L est appelé "DXI", reçoit des injecteurs pompes. Ce moteur peut être équipé d'un ralentisseur intégré appelé "Optibrake" (un VEB qui ne dit pas son nom) . La boite manuelle est une ZF mais il peut être équipé d'une version automatisée appelée elle "Optidriver" (une I shift qui ne dit pas son nom). Voilà en gros 32 pages pour vous présenter un Premium "Optiz'onnions" qui assurera encore quelques années de service à la sauce suédoise.